किशनगंज-बहादुरगंज एनएच का अधिकतर हिस्सा ग्रीनफील्ड है. इस एनएच को बनने से सीमांचल के क्षेत्र आपस में सड़क संपर्कता बेहतर होगी. साथ ही पश्चिम बंगाल गये बिना ही किशनगंज तक आवागमन में सुविधा होगी. वहीं, साहेबगंज-अरेराज-बेतिया फोरलेन के निर्माण से वैशाली, केसरिया बुद्धिस्ट सर्किट के पर्यटन स्थलों तक सुगम संपर्क स्थापित होगा. साथ ही पटना से बेतिया जाना भी आसान हो जायेगा.
सूत्रों के अनुसार इन दोनों सड़कों का निर्माण भारतमाला परियोजना के तहत होगा. किशनगंज-बहादुरगंज एनएच का निर्माण करीब 22.719 किमी लंबाई में करीब 747.48 करोड़ रुपये की लागत से होगा. इस परियोजना में 19.62 किमी ग्रीनफील्ड सड़क और बची ही हुई सड़क पहले से ही बनी है जिसका चौड़ीकरण किया जायेगा.
यह एनएच 31 (इस्ट-वेस्ट कॉरिडोर) बंगाल सीमा पर स्थित ग्राम उत्तर राम से शुरू होकर एनएच 327 पर ग्राम सतल इस्तमरार, बहादुरगंज में जाकर मिलती है. इस्ट-वेस्ट कॉरिडोर पहले से ही फोरलेन सड़क है. इस सड़क के निर्माण से किशनगंज के लिए एक अतिरिक्त फोरलेन मार्ग उपलब्ध हो जायेगा
साहेबगंज-अरेराज-बेतिया फोरलेन एनएच-139 डब्ल्यू
साहेबगंज-अरेराज-बेतिया फोरलेन एनएच करीब 64.6 किमी लंबाई में निर्माण किया जायेगा. इसकी डीपीआर बन चुकी है और जमीन अधिग्रहण लगभग हो चुका है. इसके बन जाने से पटना से बेतिया की दूरी लगभग 100 किलोमीटर कम हो जाएगी. केवल तीन घंटे में लोग सफर पूरा कर सकेंगे. अभी लोगों को आने जाने में करीब पांच से छह घंटे का समय लग जाता है. यह सड़क पटना से बेतिया निर्माणाधीन सड़क का हिस्सा है.
इसकी शुरुआत पटना में एम्स गोलंबर से होगी. इसमें 167 किमी लंबाई में से 147.33 किमी ग्रीनफील्ड हाइवे (नयी सड़क) होगी. दीघा के जेपी सेतु होते हुए यह सड़क बकरपुर से मानिकपुर, साहेबगंज, केसरिया और अरेराज होते हुए बेतिया के निकट एनएच 727 से जुड़ जायेगी.
इसमें कई जगहों पर बाइपास भी बनाया जायेगा, जिससे यातायात सुगम हो सके. इस सड़क के निर्माण पर लगभग 5800 करोड़ खर्च किये जायेंगे. पटना में जेपी सेतु के समानांतर बनने वाली 6.92 किमी लंबाई में छह लेन पुल इसी सड़क का हिस्सा है.
