पानी के अंदर सुरंग
जानकारी के मुताबिक जेआईसीए की विस्तृत प्रोजेक्ट रिपोर्ट के मुताबिक इस कॉरिडोर के ज्यादात्तर हिस्से ऊंचे ट्रैक पर बनाने का प्रस्ताव है, लेकिन ठाणे के बाद विवार की ओर जाने पर यह कॉरिडोर समुद्र के अंदर बनी सुरंग से गुजरेगा. जब यात्री इस ट्रेन से यात्रा करेंगे तो उन्हें एक अलग अनुभव से गुजरना पड़ेगा.
जापान देगा सहायता
इस प्रोजेक्ट की कुल अनुमानित लागत 97,636 करोड़ रुपये है. इस प्रोजेक्ट का करीब 81 प्रतिशत वित्त पोषण जापान की ओर से उपलब्ध कराए गये ऋण से होगा. रेलवे के सूत्रों की माने तो प्रोजेक्ट की कुल लागत में संभावित लागत वृद्धि भी शामिल है. रेलवे के इस परियोजना से जुड़े एक महत्वपूर्ण अधिकारी ने बताया कि कर्ज0.1 प्रतिशत सालाना ब्याज दर पर 50 वर्षों के लिए है, जिसकी ऋण स्थगन अवधि 15 साल है.
जापान से हुआ है समझौता
जानकारी के मुताबिक जापान से कर्ज समझौते के मुताबिक रेल के इंजन, डिब्बे और सिग्नल प्रणाली के साथ बिजली के उपकरण को जापान से आयात किया जायेगा. अधिकारी ने बताया कि जापान से यह कर्ज समझौता इस साल के अंत तक पूरा कर लिया जायेगा. इस कॉरिडोर का निर्माण 2018 के अंत तक शुरू हो जायेगा.
