पटना में मेट्रो का कार्य बहुत ही तेजी से चल रहा है. मेट्रो के कॉरीडोर 1 के निर्माण में मलाही पकड़ी पर अतिक्रमन होने की वजह से निर्माण कार्यों में परेशानी आ रही थी. लेकिन अब इस परेशानी को दूर कर लिया गया है. मेट्रो निर्माण का कार्य कर रही कंपनी द्वारा प्रशासन से अतिक्रमण हटाने का अनुरोध करने के बाद इसे हटा दिया गया है. जिससे निर्माण कार्य में तेजी आ गयी है.
प्राप्त जानकारी के अनुसार मलाही पकड़ी से 90 फिट सड़क तक अतिक्रमण था. जिसकी वजह से मेट्रो निर्माण के लिए पर्याप्त जगह नहीं मिल पा रही थी. इस कारण से मेट्रो के निर्माण कार्य पर असर पर रहा था. लेकिन अब अतिक्रमण के हट जाने से निर्माण के लिए पर्याप्त जगह उपलब्ध हो गया है और निर्माण कार्य भी तेज हो गया है. अब 90 फिट सड़क पर बैरिकेडिंग के एरिया को भी बढ़ाया जा रहा है.
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पटना मेट्रो कॉरीडोर वन के मलाही पकड़ी स्ट्रेच में अभी 11 पिलर का निर्माण बचा हुआ है. कई पिलर के पाइलिंग का काम हो गया है लेकिन अतिक्रम की वजह से जगह का अभाव था और पिलर खड़ा करने में परेशानी हो रही थी. अतिक्रमण की वजह से कई पिलरों के निर्माण में भी परेशानी हो रही थी. वहीं एक पिलर की ऊंचाई तक अतिक्रमण की वजह से छड़ बांधने के लिए स्ट्रक्चर तैयार करने में भी दिक्कत आ रही थी. लेजिन अब अतिक्रमण के हट जाने से इन सभी परेशानियों का समाधान हो जाएगा और निर्माण में तेजी आएगी.
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दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने पटना मेट्रो के प्रायोरिटी कॉरिडोर (मलाही पकड़ी से आइएसबीटी) पर पाटलिपुत्र बस टर्मिनल का दूसरा क्रॉस आर्म सफलतापूर्वक लांच कर दिया है. यह क्रॉस आर्म 140 मीट्रिक टन वजनी एवं 15.82 मीटर लंबाई का है. भविष्य में इस पर न्यू आइएसबीटी मेट्रो स्टेशन की नींव रखी जायेगी. पहला क्रॉस आर्म 22 अप्रैल को लॉन्च किया गया था. जानकारी के मुताबिक मेट्रो स्टेशन का आधार निर्माण करने के लिए पिलर के ऊपर क्रॉस आर्म लगाया जाता है. यह पिलर के ऊपर रखे जाने वाले पियर कैप की जगह लेता है. इसके ऊपर गार्डर रखा जायेगा, जिस पर ट्रैक बिछेगी.
