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मारुति की धाकड़ कार के सामने धाक जमा पाएगी Tata Nexon CNG? मोबिलिटी शो में दिखा चुकी है रंग

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2024 में प्रदर्शित टाटा नेक्सन सीएनजी कार को चार वेरिएंट में आने की उम्मीद है. इनमें स्मार्ट, प्योर, क्रिएटिव और फियरलेस शामिल हैं. वहीं, मारुति ब्रेजा सीएनजी भी कुल चार वेरिएंट में आती है, जिनमें मैग्मा ग्रे, सिजलिंग रेड, स्प्लेंडिड सिल्वर और एक्सुबेरेंट ब्लू शामिल हैं.

Tata Nexon CNG vs Maruti Brezza CNG: भारत में आम आदमी की कार बनाकर उपलब्ध कराने के मामले में टाटा-मारुति का कोई मुकाबला नहीं है. इन दोनों की कारें आम आदमी के बजट के अनुसार होती हैं और एडवांस्ड फीचर्स से लैस होती हैं. मारुति सुजुकी इंडिया ने मार्च 2023 में ब्रेजा सीएनजी कार को बाजार में उतारा था. अब टाटा मोटर्स उससे भी सस्ती टाटा नेक्सन सीएनजी कार लाने जा रही है. कंपनी ने फरवरी 2024 में दिल्ली के प्रगति मैदान में आयोजित भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2024 में अपकमिंग इस कार को शोकेस किया है. इसके बाद से ही टाटा की इस नई कार की चर्चा आम हो गई है. बात तो यहां तक पहुंच गई है कि क्या टाटा की नई नेक्सन सीएनजी कार मारुति की धाकड़ कार ब्रेजा सीएनजी के सामने अपनी धाक जमा पाएगी? आइए, इन दोनों कारों की तुलना करके विस्तार से इनकी खासियत के बारे में जानते हैं.

नेक्सन-ब्रेजा सीएनजी के वेरिएंट और कीमत

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2024 में प्रदर्शित टाटा नेक्सन सीएनजी कार को चार वेरिएंट में आने की उम्मीद है. इनमें स्मार्ट, प्योर, क्रिएटिव और फियरलेस शामिल हैं. वहीं इसमें चार कलर ऑप्शन दिए गए हैं, जिसमें फियरलेस पर्पल, फ्लेम रेड, कैलगरी व्हाइट और डेटोना ग्रे शामिल है. यह फाइव सीटर कार है, जिसमें पांच लोग आराम से बैठकर सफर कर सकते हैं. इसमें 382 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है. इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 208 एमएम है. अनुमान है कि एक्स-शोरूम में इसकी कीमत 8.10 लाख रुपये से शुरू होकर 15.50 लाख रुपये तक हो सकती है.

वहीं, मारुति ब्रेजा सीएनजी की बात करें, तो यह कार भी कुल चार वेरिएंट में आती है, जिनमें मैग्मा ग्रे, सिजलिंग रेड, स्प्लेंडिड सिल्वर और एक्सुबेरेंट ब्लू शामिल हैं. इसके साथ ही, इस कार में भी टाटा नेक्सन की तरह चार कलर ऑप्शन दिए गए हैं, जिसमें मैग्मा ग्रे, सिजलिंग रेड, ब्रिलियएंट सिल्वर और ब्रिलिएंट ब्लू दिया गया है. ये कार भी टाटा नेक्सन की तरह फाइव सीटर कार है, जिसमें पांच लोग आराम से बैठकर सफर कर सकते हैं. एक्स-शोरूम में इसकी कीमत 9.29 लाख रुपये से शुरू होती है.

नेक्सन-ब्रेजा सीएनजी का इंजन

टाटा नेक्सन पेट्रोल और डीजल इंजन का ऑप्शन दिया गया है, जिसमें पहला 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है. यह 120 पीएस पावर और 170 एनएम टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है. दूसरा 1.5-लीटर डीजल इंजन दिया गया है, जो 115 पीएस की अधिकतम पावर और 260 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है. इसके अलावा, यह कार चार ट्रांसमिशन ऑप्शन के साथ आ सकती है, जिसमें 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड एएमटी और एक नया 7-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) शामिल हो सकता है, जबकि इसके डीजल इंजन में 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड एएमटी दिया जा सकता है.

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वहीं, मारुति ब्रेजा सीएनजी में 1462 सीसी का इंजन दिया गया है, जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है. यह 1462 सीसी वाला इंजन 5500 आरपीएम पर 86.63 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4200 आरपीएम पर 121.5 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है.

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नेक्सन-ब्रेजा सीएनजी के फीचर्स

टाटा नेक्सन सीएनजी में फीचर्स लिस्ट में 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, 10.25 इंच का फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, ऑटो एसी, वायरलेस फोन चार्जिंग, वेंटिलेटेड और हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, क्रूज कंट्रोल और पैडल शिफ्टर्स शामिल हैं. इसमें सबवूफर और हरमन-एन्हांस्ड ऑडियोवॉरएक्स के साथ 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम भी मिलता है. वहीं सवारियों की सुरक्षा के लिए इसमें 6 एयरबैग, हिल असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) और एक 360-डिग्री कैमरा दिया गया है.

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वहीं, मारुति ब्रेजा में फीचर्स के तौर पर मल्टी फैंटेसी व्हील, पावर इलेक्ट्रानिक्स एक्सटीरियर रिले व्यू मिरर, टच स्क्रीन, ऑटो आर्किटेक्ट क्लाइमेट कंट्रोल, इंजन स्पीकर स्टॉप बटन, एंटी-लोक ब्रैकिंग सिस्टम, एलॉय व्हील, पावर स्क्रैंड्स एसआरके, पावर स्क्रिप्ज फ्रंट और व्हील कवर्स दिए गए हैं.

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KumarVishwat Sen
KumarVishwat Sen
कुमार विश्वत सेन प्रभात खबर डिजिटल में डेप्यूटी चीफ कंटेंट राइटर हैं. इनके पास हिंदी पत्रकारिता का 25 साल से अधिक का अनुभव है. इन्होंने 21वीं सदी की शुरुआत से ही हिंदी पत्रकारिता में कदम रखा. दिल्ली विश्वविद्यालय से हिंदी पत्रकारिता का कोर्स करने के बाद दिल्ली के दैनिक हिंदुस्तान से रिपोर्टिंग की शुरुआत की. इसके बाद वे दिल्ली में लगातार 12 सालों तक रिपोर्टिंग की. इस दौरान उन्होंने दिल्ली से प्रकाशित दैनिक हिंदुस्तान दैनिक जागरण, देशबंधु जैसे प्रतिष्ठित अखबारों के साथ कई साप्ताहिक अखबारों के लिए भी रिपोर्टिंग की. 2013 में वे प्रभात खबर आए. तब से वे प्रिंट मीडिया के साथ फिलहाल पिछले 10 सालों से प्रभात खबर डिजिटल में अपनी सेवाएं दे रहे हैं. इन्होंने अपने करियर के शुरुआती दिनों में ही राजस्थान में होने वाली हिंदी पत्रकारिता के 300 साल के इतिहास पर एक पुस्तक 'नित नए आयाम की खोज: राजस्थानी पत्रकारिता' की रचना की. इनकी कई कहानियां देश के विभिन्न पत्र-पत्रिकाओं में प्रकाशित हुई हैं.

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