Air India Plane Crash: अहमदाबाद एयरपोर्ट विमान हादसे में बड़ा खुलासा अब सामने आ रहा है. भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा जारी की गई इस रिपोर्ट में टेकऑफ के 32 सेकंड के भीतर ही दोनों इंजन बंद हो जाने को हादसे की सबसे बड़ी वजह बताया गया है.
रिपोर्ट के मुताबिक, फ्लाइट नंबर AI-171 ने 13:39 IST पर टेकऑफ किया था, लेकिन महज 0.9 नॉटिकल मील (करीब 1.6 किलोमीटर) की दूरी तय करने के बाद ही यह बीजे मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल पर गिर गया. इस हादसे में 241 यात्रियों और क्रू मेंबर्स की मौत हो गई, जबकि जमीन पर मौजूद 33 लोग भी इसकी चपेट में आ गए.
क्या हुआ हादसे के वक्त?
जांच रिपोर्ट के अनुसार, जैसे ही विमान ने उड़ान भरी, दोनों इंजनों के फ्यूल कंट्रोल स्विच अचानक ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ मोड में चले गए, जिससे ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई और इंजन बंद हो गए. इसकी पुष्टि ब्लैक बॉक्स और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से भी हुई है.
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फ्यूल कंट्रोल स्विच क्या होते हैं?
फ्यूल कंट्रोल स्विच, विमान के इंजनों को ईंधन देने या बंद करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। इन्हें सिर्फ दो स्थितियों में बदला जाता है:
- RUN मोड: जब ईंधन की सप्लाई चालू होती है.
- CUTOFF मोड: जब ईंधन की आपूर्ति पूरी तरह बंद कर दी जाती है.
विशेषज्ञों के अनुसार, बोइंग 787 में ये स्विच गलती से बंद नहीं हो सकते, क्योंकि इन्हें बंद करने के लिए पहले ऊपर उठाना और फिर मोड़ना पड़ता है. इसके चारों ओर सुरक्षा के लिए ब्रैकेट और मेटल स्टॉप लॉक लगा होता है.
हादसे के समय विमान की स्थिति
टेकऑफ के बाद विमान ने अधिकतम 180 नॉट्स की रफ्तार हासिल की. इंजन बंद होने के बाद विमान केवल 650 फीट ऊंचाई तक पहुंच सका. RAT (Ram Air Turbine) एक्टिव हो गई, जो बताता है कि प्लेन ने पावर पूरी तरह खो दी थी. इंजन दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश हुई लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी.
एयर इंडिया की प्रतिक्रिया?
एयर इंडिया ने रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा है कि वह AAIB की जांच में पूरा सहयोग दे रहा है और यात्रियों की सुरक्षा के लिए हर जरूरी कदम उठाए जा रहे हैं.
