कोलकाता. जोका-एस्प्लेनेड मेट्रो कॉरिडोर में खिदिरपुर स्टेशन के लिए भूमि अधिग्रहण से जुड़ी जटिलताएं दूर हो गयी हैं, जिससे कोलकाता मेट्रो और रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के अधिकारियों ने राहत की सांस ली है. अब यह खबर आ रही है कि परियोजना की मेट्रो लाइन का विस्तार दोनों तरफ के गंतव्य स्टेशनों में किया गया है. उत्तर में ईडेन गार्डन तक और दक्षिण में आइआइएम जोका तक. इस विस्तारीकरण से कॉरिडोर में कुल स्टेशनों की संख्या बढ़कर 14 हो जायेगी. इसका मतलब है कि इस मार्ग पर मेट्रो लाइन की लंबाई 14.5 किलोमीटर से बढ़कर लगभग 18 किलोमीटर हो जायेगी. यह विस्तार आम लोगों के साथ-साथ क्रिकेट प्रेमियों के लिए भी फायदेमंद साबित होगा, क्योंकि अब ईडेन गार्डन स्टेडियम तक सीधी मेट्रो कनेक्टिविटी मिल सकेगी.
स्टेशन और मार्ग विवरण
इस मार्ग पर आइआइएम जोका मेट्रो स्टेशन से मोमिनपुर तक नौ स्टेशन जमीन के ऊपर होंगे. खिदिरपुर स्टेशन से ईडेन गार्डन तक बाकी पांच स्टेशन भूमिगत होंगे. वर्तमान डिजाइन के अनुसार, यह लाइन विक्टोरिया स्टेशन के बाद पार्क स्ट्रीट होते हुए एस्प्लेनेड स्टेशन तक आयेगी. ये दोनों स्टेशन वर्तमान उत्तर-दक्षिण मेट्रो के पार्क स्ट्रीट स्टेशन और एस्प्लेनेड के ठीक समानांतर होंगे. एस्प्लेनेड पहुंचने के बाद जोका-एस्प्लेनेड कॉरिडोर लाइन थोड़ा मोड़ लेते हुए ईडेन गार्डन की तरफ मुड़ेगी और मोहन बागान मैदान के प्रवेश द्वार के पास आकर समाप्त हो जायेगी. इसी प्रकार, वर्तमान जोका स्टेशन के बाद इस लाइन को डायमंड हार्बर रोड पर 1.7 किलोमीटर दूर आइआइएम जोका तक बढ़ाया जायेगा. यानी, जोका के बाद अंतिम स्टेशन आइआइएम जोका होगा.रेलवे बोर्ड की मंजूरी और फंड आवंटन
रेलवे बोर्ड ने जोका-एस्प्लेनेड मेट्रो कॉरिडोर में दोनों दिशाओं के आखिरी स्टेशनों- एस्प्लेनेड, ईडेन गार्डन और डायमंड हार्बर रोड पर मेट्रो के विस्तार के लिए आवश्यक मंजूरी दे दी थी. हालांकि, नये स्टेशनों के लिए काम अभी शुरू नहीं हुआ है. कोलकाता मेट्रो ने आइआइएम जोका मेट्रो स्टेशन के निर्माण और वहां चारदीवारी सहित कई कार्यों के लिए निविदाएं आमंत्रित की हैं. कोलकाता मेट्रो के सूत्रों के अनुसार, रेलवे बोर्ड ने अब तक दोनों तरफ के आखिरी स्टेशन से आगे विस्तारित खंड के लिए 1000 करोड़ आवंटित किये हैं.
खिदिरपुर में सुरंग की खुदाई का काम शुरू
जोका-एस्प्लेनेड मेट्रो परियोजना के भूमिगत हिस्से में सुरंग खोदने का काम दुर्गा और दिव्या नामक टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) के साथ शुरू हो गया है. गुरुवार सुबह खिदिरपुर स्थित सेंट थॉमस स्कूल के पास ‘दुर्गा’ मशीन ने खुदाई का काम शुरू किया. मेट्रो रेलवे के महाप्रबंधक पी उदय कुमार रेड्डी ने पूजा-अर्चना के बाद बटन दबाकर इस ऐतिहासिक क्षण का शुभारंभ किया. टीबीएम ‘दुर्गा’ 90 मीटर लंबी और 650 टन वजनी है और ऐसी प्रत्येक मशीन को तैयार करने में 100 करोड़ का खर्च आया है. ये दोनों मशीनें पर्पल लाइन के खिदिरपुर से विक्टोरिया और फिर विक्टोरिया से पार्क स्ट्रीट तक के खंड में अप और डाउन लाइनों के लिए दो सुरंगों की खुदाई करेंगी. खिदिरपुर से विक्टोरिया तक 1.7 किलोमीटर लंबी सुरंग की खुदाई मई 2026 के मध्य तक पूरी होने की उम्मीद है.
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